BMW 418i - 2014 - 8 İleri ZF Şanzıman su girmesi

BMW 418i - 2014 - 8 İleri ZF Şanzıman su girmesi

BMW 418i - 2014 - 8 İleri ZF Şanzıman su girmesi

BMW 8 ileri ZF Şanzıman Su Girme Sorunu, Şanzıman Yağ Soğutucusu Patlatması!

Yakın zamanda yine tamirini yaptığımız 2014 model BMW 418i aracın 8 ileri ZF şanzımanın su alması sonucu tüm iç parça ile keçe ve bilyaları tamamen değiştirildi. Bu şanzıman tipi aynı zamanda 2012 üzeri BMW F10, F30, 420d, 520i ve 520d moellerinde de bulunmaktadır. 

Araçlarda şanzımana su karıştırma olayı şanzıman yağ soğutucu parçasının patlaması sebebi ile yaşanmaktadır. Bu parçanın genellikle metal yorgunluğu diye adlandırılan, ve yapısı gereği belli bir süre sıcak ve basınçlı suya maruz kaldıktan sonra özelliğini yitirerek metalin artık sağlamlığını kaybetmesi ile en zayıf noktadan patlar ve bu noktadan şanzımanın içerisinde asla bulunmaması gereken suyun sızmasına sebep olur.

Resimde BMW 418i model aracın yakın zamanda aynı sorunla bize gelerek yaptığımız tamirat öncesi hali görülmektedir. 

2014 BMW 418i 8 ileri ZF otomatik şanzıman şanzımanların su alması sorununun tek çözümü ise minimum 50 bin km de bir şanzıman yağ soğutucu parçasının sadece ORJİNALİ ile değişmesi gerektiğidir. Orjinal olmayan yağ soğutucusu kesinlikle takılmamalıdır.

Şanzıman yağ soğutucu ve değişim ücreti hakkında bilgi almak için bizimle iletişime geçmeniz yeterlidir.